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    “我会争取在金额上拉开差距，这样一来其他投资人看到我们的优势，也不会允许万里出行再做出什么无谓的抵抗，很可能会不战而屈人之兵。”

    程惟当然也希望看到这个结果，不过还是提醒道：“万里出行的融资轮次比我们少，林一还是牢牢把握着公司的控制权的。”

    “按照我上次跟他私下沟通的情况来看，林一这个人是不见棺材不掉泪的，很可能要把这笔钱花完才能罢休。”

    这一轮12亿美元的融资过后，林一个人的持股比例已经下降到不足40%，已经丧失了简单多数。

    不过即使不考虑每个融资轮次发行的股份在投票权上的差异，林一加上师姐等人的整个管理团队持股比例也仍然高于51%这个门槛。

    在这一点上，程惟是不能比的。

    柳清考虑问题的角度跟程惟不一样，在她看来林一是什么样的性格根本无关紧要，因为如果这个年轻人看不清形势的话，投资人会教他做人的。

    就算林一凭借着公司的控制权能够固执己见到把这笔12亿美元的钱花光，但是跟投资人的关系搞僵之后，万里出行还能有什么未来呢？

    如果说有什么可惜的话，就是因为这种愚蠢的坚持双方的投资人也许会多浪费20亿美元。

    好像也不算很浪费？

    因为除了他们两家之外，市场上还有uber的存在，即使他们能够握手言和，跟uber的竞争投入也是少不了的。

    “whatever.”

    柳清语气肯定地说道：“这场游戏快要结束了。”

    ……

    跟上一轮融资一样，都都的完成时间比万里出行要晚一些，一直到7月份才正式对外公布。

    不过这一次都都就没有屈居在万里出行之下了，反而爆出了一个核弹级别的大新闻。

    柳清代表合并之后都都快都宣布，两家公司的业务整合之后得到了投资人的高度认可，本轮融资规模达到了极其惊人的24亿美元。

    这不仅创下了国内独角兽的融资纪录，而且很可能是本年度全球最大的未上市公司单笔融资。
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